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Fio de Cobre esmaltado por g
Fio de Cobre esmaltado por g
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O preço apresentado é por 1 grama de Fio de Cobre esmaltado. A quantidade que introduzir numa compra indica o peso em g de fio contínuo. Por favor, selecione também o diâmetro em mm desejado.
Diâmetro AWG apr. Comprimento apr. 1 Kg
Ø 0.30 mm 28 1400 m
Ø 0.40 mm 26 881 m
Ø 0.50 mm 24 553 m
Ø 0.65 mm 22 348 m
Ø 0.71 mm 21 275 m
Ø 0.80 mm 20 218 m
Ø 1.00 mm 18 137 m
Ø 1.12 mm 17 109 m
Ø 1,20 mm 17 98 m
Ø 1.30 mm 16 87 m
Ø 1.40 mm 15 69 m
Ø 1.50 mm 15 66 m
Ø 1.60 mm 14 55 m
Pedido mínimo de 250 gramas. O seu pedido de Fio de Cobre esmaltado será embalado numa bobina de plástico.
Consulte as restantes características na tabela de equivalências aqui. 
O fio de cobre esmaltado utiliza-se em variadas aplicações, na eletrónica, na bobinagem de motores e de geradores, na decoração, na retrosaria, etc. O esmalte é uma superfície de revestimento que protege e isola o fio.
Na escolha do diâmetro do fio podem colocar-se algumas questões. Por exemplo, se for para aplicar em alternadores de ímanes permanentes, a opção dependerá das características da máquina que se pretende construir. Se desejarmos maior tensão (voltagem), devemos escolher um fio de cobre esmaltado de menor calibre, que tem maior resistência e possibilita maior número de voltas na bobina. Se a prioridade não for a tensão, mas sim a corrente elétrica (amperagem), devemos preferir diâmetros maiores. A opção é comparável como quando colocamos uma mangueira numa torneira de jardim: se queremos pressão metemos um estrangulador na ponta ou colocamos um calibre menor de mangueira, se queremos apenas caudal pomos uma mangueira larga por onde a água passe sem obstáculo. As características dos ímanes, o seu número, as rotações por minuto esperadas, etc. condicionam também a escolha do calibre do fio de cobre esmaltado.
Caso deseje verificar qual a correspondência entre o diâmetro e o AWG consulte a imagem da tabela azul de equivalências do fio de cobre esmaltado.
Não se recomenda o aproveitamento de fio de cobre esmaltado já anteriormente utilizado em motores velhos, porque nem sempre está nas melhores condições.
IVA não incluído
